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移动供电应用案例

移动供电应用案例

2020-12-24 12:00:00
详细介绍:

我司是德国sickert&hafner的中国代理,他们是国内外最早做移动供电的厂家,目前国内基本所有的充电环线都是基于sickert&hafner的技术。

移动供电设备目前主要是欧洲品牌使用比较多,如:北京奔驰,华晨宝马,捷豹路虎,上海大众等都是装配过程中的生产设备,使用供电模式,及在生产中使用外接电源,在还没有装配完成就可以利用外接电源提前完成一些检测,及软件下载等工作,增加装配过程中的效率和工艺的灵活性,减少后续检测的压力。并且少用或这不用原车蓄电池来减少馈电的可能性,有效减少售后索赔。

还有奇瑞,雷诺,五菱宝骏等厂家使用充电模式,车辆出厂前在外观检查等板链上给电瓶充电来保证出厂品质,保证电瓶完好,减少后期索赔,影响车辆口碑。

因为现在车辆智能化方向发展,用电需求越来越大,所以电池这方面也都越来越重视。


● 北京奔驰MRA2,MRA,顺义新工厂

底盘线,内饰线,座椅线等,随行提供外接电源




发动机还未安装利用外接电源完成用电检测等


● 常熟捷豹路虎,一期,二期

EOL线,IPT线,SWDL线,CAL线,门线,座椅线等,他们有非常严格要求,生产过程中不允许使用客户的电瓶。




门线与座椅线类似,在门或电动座椅还在输送过程中,装到车辆上之前就会对门和座椅电气利用外接电源检测。



也会集成给小的检测电脑循环使用,减少人工搬运,并在设备上给小检测电脑充电,这种检测及软件下载基本都是在生产装配线上完成。

根据客户需要还可以做成电动升降形式方便使用,另外可惜识别前置电瓶后置电瓶车辆满足不同使用。



● 华晨沈阳宝马大东工厂

也是内饰线在发动机电瓶装配之前及使用外接电源完成检测及软件下载等功能



● 芜湖奇瑞汽车



● 东风雷诺

60米板链车辆充电



● 奇瑞大连工厂

此为充电模式,在电检工位之前为电瓶充电



● 小鹏汽车(车辆抱具供电)



除此之外在返修区固定点及手推式充电设备,为车辆供电或充电。

北京现代顺义工厂返修区固定点及手推式



手推式,固定式,滑轨式


  
捷豹路虎 上海大众 大众附属公司
  
大连奇瑞 北京奔驰 北京奔驰


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